AF4208E VB-TYPE VB 110*140*8

1. Snelle details van  afdichting AF4208E :

2.  AF4208E afbeelding:

3. Onderdeelnummers van de servicering:

 
4. FAQ

V: Wat is dit rubber? Wat is de naam en functie ervan?

A: Dit is een zeer interessante vraag. Het rubber dat u noemt in de Damper Assembly speelt een cruciale rol. Ze worden vaak aangeduid als rubberen bussen, aanslagbuffers of stofhoezen/bufferhulzen.

    de functies  zijn als volgt:

• Kernfunctie: Demping en begrenzing
• Voorkomt metaal-op-metaal impact: Wanneer de demper tot zijn limiet wordt samengedrukt (bijv. wanneer een voertuig een grote hobbel of een kuil raakt), kan de interne zuiger tegen de onderkant van de demperbuis slaan. Deze rubberen cilinder fungeert als een "zachte buffer" en absorbeert de uiteindelijke impactenergie om een harde botsing te voorkomen. Dit beschermt de interne precisiecomponenten van de demper (zoals de zuigerstang en de oliekeerring) tegen schade.
• Vermindert geluid: Zonder deze rubberen buffer zou de metaal-op-metaal impact op de limietpositie een luid "knal"geluid veroorzaken. De rubberen component elimineert dit geluid effectief.
• Bescherming tegen stof en verontreinigingen: In veel ontwerpen is deze cilinder hol en omhult hij de zuigerstang, waarbij hij zich uitstrekt en samendrukt als een "accordeonhoes". De primaire rol is om te voorkomen dat stof, modder, wegvuil, water en strooizout in het interieur van de demper terechtkomen. Als er verontreinigingen binnendringen, kunnen ze de oliekeerring en het oppervlak van de zuigerstang snel verslijten, wat leidt tot vloeistoflekkage, prestatievermindering en uiteindelijk uitval van de demper.
• Behoudt vet: Voor componenten die extra smering vereisen, kan het ook helpen om vet in het beoogde gebied te houden.

Q: Over het algemeen gesproken, welke onderdelen bevat een skelet oliekeerring?
A:  Oké, dit is een zeer fundamentele en belangrijke vraag. Een standaard skelet oliekeerring (algemeen bekend als een "ijzeren schaal oliekeerring") is een precisie-assemblage die typisch bestaat uit drie hoofdonderdelen die samenwerken om een perfect afdichtingseffect te bereiken.

• Eerste deel : Metalen skelet. Uiterlijk: Zoals het "bot" van een oliekeerring, begraven in het rubber, meestal niet in zijn geheel zichtbaar.
• Tweede deel : Hoofdlip (afdichtingsrand).
• Derde deel : Zelfaanspannende veer. Positie: Aanspannen in de veergroef onder de hoofdlip. Materiaal: Meestal roestvrij staaldraad.

V: Het materiaal van de ringsluiting is een mengsel van PTFE en glasvezel. Wat zijn de voordelen?
A: het PTFE- en glasvezelmengsel creëert een synergetisch materiaal dat veel capabeler is dan beide componenten afzonderlijk, en biedt een unieke combinatie van sterkte, duurzaamheid en weerstand tegen extreme omgevingen.
Ik kan het u in het kort in een paar punten uitleggen, en u zult begrijpen waarom de prijzen van producten van dezelfde grootte zo verschillen.

• Gecombineerd voordeel: Het heeft de voordelen van beide materialen. Het oppervlak is extreem gemakkelijk schoon te maken, voorkomt materiaalophoping en maakt het gemakkelijk loslaten van stoffen mogelijk. Dit is cruciaal voor toepassingen zoals transportbanden voor de voedselverwerking, loslaatvellen en architecturale membranen waar vuil en sneeuw moeten afglijden.
• Dit materiaal is bestand tegen hoge temperaturen en kan in lagere omgevingen werken, waardoor de levensduur van de machine aanzienlijk wordt verlengd.

 
5. Tentoonstelling en magazijn

Oliekeerringen, hydraulische afdichtingen, cilinder afdichtingskits en meer