07010-00032 0701000032 Multimateriaal composiet-olieverzegelingskit voor het onderhoud van de stuurcilinder van een bulldozer GD37-6H GD37-4

1. Snelle details van afdichting 07010-00032:

2.07010-00032onderdelen op groep:

3. 07010-00032  afbeelding:

4. Serviceonderdeelnummer:

5. Veelgestelde vragen

Vraag: Welke kleur- en structurele kenmerken heeft elk onderdeel in deze afdichtingsset?
A: NBR-hoofdstang- en zuigerolieafdichtingen zijn effen zwart en hebben een U-vormige geïntegreerde structuur met dubbele lip en een glad gepolijst afdichtingsoppervlak. PU-bufferringen zijn lichtoranje met een speciale taps toelopende schokabsorberende omtrek. FKM O-ringen zijn koffiebruin met uniforme ronde doorsnede zonder vervorming. Melkwitte dunne PTFE-steunringen hebben braamvrije gladde randen. De stofwisser is zwart met een naar buiten gerichte stofschraaplip. Elk accessoire heeft uniforme standaardafmetingen, die tijdens de montage ter plaatse snel kunnen worden gesorteerd en geïdentificeerd zonder dat er maten worden verwisseld.

Vraag: Tegen welk stabiel werkdruk- en temperatuurbereik kan deze hele set composietafdichtingen bestand zijn?
A: Deze uit meerdere materialen samengestelde afdichtingskit kan continu een stabiele werkdruk tot 400 bar dragen. NBR- en PU-accessoires werken normaal gesproken binnen -34°C ~ +120°C, terwijl FKM O-ringen zich kunnen aanpassen aan het temperatuurbereik van -25°C ~ +140°C. Het kan betrouwbare afdichtingsprestaties handhaven bij grondverzetconstructies in de bergen bij lage temperaturen in de winter en bij langdurig vollast-duwbedrijf in de zomer, zonder zwelling, verharding, scheuren of interne en externe olielekkage.

Vraag: Welke verborgen mechanische storingen en economische verliezen zullen inferieure afdichtingssets van lage kwaliteit veroorzaken aan de hydraulische systemen voor de besturing van bulldozers?
A: Goedkope inferieure afdichtingssets gebruiken gerecycled gewoon afvalrubber zonder PU-buffer en PTFE anti-extrusiebeschermende lagen. Ze slijten en verouderen snel onder frequente schokken en trillingen, wat resulteert in ernstige interne en externe olielekkage van de stuurcilinder. De bulldozer heeft een langzame stuurreactie, inflexibel draaien en duidelijke trillingen tijdens het lopen. Versleten rubberresten veroorzaken krassen op de zuigerstang en de binnenwand van de cilinder, wat dure vervangingskosten voor metalen onderdelen met zich meebrengt, en het langdurig stilleggen van apparatuur zal de algehele voortgang van de bouw vertragen en extra bedrijfsverliezen veroorzaken.

Vraag: Welke gestandaardiseerde installatiespecificaties moeten onderhoudstechnici strikt volgen om de levensduur van deze afdichtingsset te verlengen?
A: Maak eerst de zuigergroef, de binnenwand van de cilinder en het oppervlak van de zuigerstang grondig schoon om oude afdichtingsresten, metaalbramen en opgehoopt olievuil te verwijderen. Ten tweede: smeer alle afdichtingsonderdelen gelijkmatig in met schone ongebruikte hydraulische olie voor smering; dik vet is ten strengste verboden om zwelling van het rubber en falen van de afdichting te voorkomen. Ten derde installeert u elke afdichting in de juiste richting, waarbij u ervoor zorgt dat de afdichtingslip naar de hogedrukoliezijde is gericht. Ten vierde: leg de PTFE-steunring plat zonder krom te trekken voordat u de hoofdoliekeerring monteert. Ten vijfde: laat, na de volledige montage, de stuurcilinder gedurende 20 minuten op lage druk draaien om alle afdichtingsposities te controleren op olielekkage voordat de hele machine op volle belasting wordt gebouwd.

6. Tentoonstelling en Wearhouse

Oliekeerringen, hydraulische afdichtingen, cilinderafdichtingssets en meer