Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: OUB
Certificering: ISO9001
Modelnummer: 07011-21070
Betaling en verzendvoorwaarden
Min. bestelaantal: 10
Prijs: Bespreekbaar
Verpakking Details: PP Bag Inside.outer is een doos met folie omwikkeld.
Levertijd: Binnen 5-15 dagen na ontvangst van uw aanbetaling
Betalingscondities: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen: 1000 stuks
Onderdeelnr.:: |
07011-21070 |
Onderdeelnaam:: |
VERZEGELING LIP |
Machine: |
Bulldozer |
Materiaal: |
PU |
Kleur: |
Zwart |
Onderdeelnr.:: |
07011-21070 |
Onderdeelnaam:: |
VERZEGELING LIP |
Machine: |
Bulldozer |
Materiaal: |
PU |
Kleur: |
Zwart |
1. Snelle gegevens van zegel 07011-21070:
| Deel nr. | 07011-21070 |
| Machines | Buildozers |
| Grootte | OEM-producten |
| Materiaal | PU |
| Oliezegel type. | SEAL OIL |
2. 07011-21070 foto:
![]()
3Nummer van het onderdeel:
| Deel nr. | Deel nr. | Deel nr. |
| 707-98-36740 | 707-98-56640 | 707-98-56640 |
| 707-98-37110 | 707-98-57201 | 707-98-57201 |
| 707-98-58200 | 707-99-44060 | 707-98-37110 |
| 707-98-58210 | 707-99-44200 | 707-98-37130 |
| 707-51-16130 | 707-98-25980 | 707-98-37130 |
| 707-51-17030 | 707-98-26070 | 707-98-37300 |
| 707-51-17130 | 707-98-26100 | 707-98-37500 |
| 707-51-18030 | 707-98-26110 | 707-98-37510 |
| 707-51-18130 | 707-98-26120 | 707-98-37570 |
| 707-51-19030 | 707-98-26200 | 707-98-37580 |
| 707-51-20250 | 707-98-26300 | 707-98-37600 |
| 707-98-37680 | 707-98-62100 | 707-98-62100 |
| 707-98-37670 | 707-98-61110 | 707-98-61110 |
| 707-98-60121 | 707-98-60121 | 707-98-61100 |
4. Veelgestelde vragen
V: Hoe kunnen de professionele onderhoudstechnici van de middellange- en zware mijnbouwgrader snel elk overeenkomend onderdeel in de 07011-21070-olieverzegelingsset onderscheiden door kleurverschil,verschillen in oppervlaktekstuur en structurele kenmerken, en standaard complete sets van laagwaardige onvolledige reserveonderdelen te scheiden?
A: De kern met meerdere lippen, modder-schokbestendige voorwielknop, roterende olievergrendeling in de standaard complete set, is uniform matte diepzwarte aramid-glas gemengde vezel gevuld met NBR,met een fijne, dichte, uniforme vezelmatte korreltekst op het oppervlak, volledig verschillend van het gladde glanzende oppervlak van laagwaardige afdichtingsonderdelen van gerecycled rubber.Het buitenste drievoudige gelaagde gegalvaniseerde stalen skelet heeft een uniforme zilverwitte, intacte, volledige roestvrije coating, geen roestvlekken, oxidatieborrels of dunne gemakkelijk vervormbare gebieden; de ingebouwde spanningsveer is een helder zilveren SUS304 spiraalveer van roestvrij staal met een consistente even grote spoelverdeling,geen gebroken draden of losse wikkeling vervormingDe overeenkomstige platte afdichtingspakkingen en de meerdere grootte stofdichte O-ringen zijn donker halfmatte zachte gemodificeerde HNBR met duidelijk zacht elastisch handgevoel, totaal anders dan de harde,breekbare en stijve afvalrubber van hulpstukken van lage kwaliteit; de anti-extrusie back-up ringen zijn licht ivoor stijve glas-aramide hybride glasvezel versterkte PA66 nylon harde ringen,met een compacte, gladde, dichte plastische textuur zonder interne luchtbelletjes of onzuiverheidsdeeltjesDe belangrijkste olie afdichting neemt multi-lip gelaagd modder isolatie schokabsorptie lage snelheid roterende as afdichting geïntegreerde dikke drie-laag zware metaal skelet structuur,Wat is het meest intuïtieve kern kenmerk om het te onderscheiden van drie-lipDeze standaard complete set is uitgerust met 32 specificaties van vlakke afdichtingspakkingen,31 afmetingen O-ringen voor stofdichtheid en 30 diktes van hybride nylonvezel anti-extrusie back-up ringen, deze volledige matching combinatie is exclusief standaard configuratie alleen voor standaard 07011-21070 reparatie kit.Het oppervlak van elk hoofd olie zegel metaalskelet is micro laser gegraveerd met kleine heldere onderdeel nummer 07011-21070 en volledige nauwkeurige grootte dimensie parameters, terwijl laagwaardige olieverzegelingssets wazig, zwak of onvolledig lasercodes hebben, ultradun eenlaagse ijzeren skelet dat gemakkelijk te buigen is, ruw rubberen oppervlak gemengd met bubbels en onzuiverheden,en ontbreekt aan meerdere ondersteunende pakkingen en hulponderdelen voor back-upringenDe volledige set is voorzien van een gedetailleerd ingedeeld bestanddeelspesificatieblad.gemakkelijk voor onderhoudspersoneel om accessoires één voor één te sorteren en te matchen bij het demontagen van de voorwielnaafbehuising voor herziening.
V: Welke stabiele langdurige werkdruk, maximum low-speed rotary linear speed and full high-low temperature operating limit range can this composite integrated oil seal kit withstand to maintain long-term zero hub lubricating grease leakage and zero external mine silt rainwater intrusion sealing performance for GD825A-2 medium heavy mining grader front wheel hubs?
A: Deze complete geïntegreerde olieverzegelingsset kan op lange termijn stabiel werken onder een druk van 1,6 ∼ 2,9 MPa in de interne vetholte van de wielknop.en weerstand bieden aan herhaalde momentane drukpieken tot 4.4 MPa gegenereerd tijdens het graderen van de weg met zware lading en tijdens het afdalen met hobbelige rijcycli. De maximaal toegestane continue lineaire rotatiesnelheid van de hoofddichtingslip bereikt 0,55 m/s,volledig overeenkomend met de dagelijkse langdurige volbelastings-schokbevattende snelheid van GD825A-2 medium-zware open-pit-mijngrader voorwielnavenHet totale toepasselijke volledige werktemperatuurbereik bedraagt -78°C tot +192°C. which can meet the ultra-low temperature cold start demand of alpine open-pit mining yards in winter and long-hour continuous high-temperature hub operation under full heavy grading load in hot summer months. Aramid-glas gemengde vezels NBR hoofdlip is bestand tegen vet zwelling en thermische oxidatie veroudering, gemodificeerde HNBR hulp afdichtingen weerstaan ultra-lage temperatuur broosheid,Driedeklaars warm gegalvaniseerd dik staal skelet voorkomt modder en regenwater corrosie vervorming, hybride vezel PA66 back-up ringen voorkomen permanente lip extrusie schade; alle overeenkomstige accessoires samen bestand tegen thermische veroudering,slijtage door scherpe zand- en steentjesdeeltjes en langdurige smeerveterosie na miljoenen schok-modder gemengde lage snelheidsrotaties, waarbij het hele jaar door stabiel nul vetlekken van de hub en nul buitenstaand slib van de mijn regenwater in de innerlijke holte van het hublager en de rol wordt gerealiseerd.De meerdere lippen gelaagd modder barrière buffer structuur kan onmiddellijke druk impact pulsen absorberen, voorkomen dat kleine metalen naaldlagers en slijtage van de rollen het afdichtingslippenoppervlak krabben en het abnormale continue gerommel van de voorwielnaadverzameling effectief verminderen,oververhitting van lagers en slijtage bij de rotoroppervlakte als gevolg van vroegtijdige veroudering en storing van de afdichting.
V: What hidden front wheel hub core severe equipment failure risks and corresponding tangible comprehensive economic loss costs will open-pit mine road grading construction fleet management personnel face if they replace this standard full matched oil seal kit with cheap low-grade single oil seals or mismatched mixed miscellaneous rubber loose parts?
A: Bij enkelvoudige oliedichtingen van lage kwaliteit wordt alleen gerecycled afvalrubber gebruikt als afdichtingslip, zonder bijbehorende aangepaste HNBR-polsterdichte pakkingen met meerdere specificaties.hybride anti-extrusie ringen van PA66-vezel en een dik, drievoudig gelaagd, roestvrij gegalvaniseerd stalen skeletOnder langdurige lage snelheid schok roterende wrijving en frequente gewelddadige mijn modder spatten harde mijnen werkomstandigheden, zal het dunne eenlaagse ijzer skelet van lage kwaliteit producten snel roesten,uitbreiden en permanent vervormen, de lage kwaliteit gerecycled rubber lip verliest snel de elastische kracht voorafgaand aan het strekken, wat resulteert in een continue grote volume knooppunt smeervet lek uit de voorwiel knooppunt schacht gat.Een groot verlies van het smeervet van het knooppunt veroorzaakt rechtstreeks droge wrijving tussen de interne knooppuntlagers en de rollen, wat leidt tot ernstige slijtage van het rolleroppervlak door schrammen, ontdooiing van het lagertje bij het smelten en plotselinge storing van de voorwiel tijdens de wegkwalificatie met volle lading.met een diameter van niet meer dan 50 mm,, mijn modder, scherp grind en regenwater zal diep doordringen in de innerlijke holte van het lager en roller smeer,de hoogprecisie gepolijste schakel schacht journal oppervlakte krabben en versnellen secundaire snelle slijtage schade van nieuw vervangen olie afdichtingen. De GD825A-2 medium heavy mining grader zal duidelijk voorwiel trillen tijdens het reizen, continue abnormale gerommel geluid van de wiel knooppunt, frequente knooppunt hoge temperatuur alarmsignalen,en gedwongen noodstop tijdens open-grot weggraderings- en stockyard leveling bouwwerkzaamhedenDe totale kosten voor de vervanging van beschadigde hubrolverbindingen en verbrand hoofdlagers zijn veel hoger dan de aankoopkosten van een complete standaard complete olieverzegelingsset;Plotselinge vergrendeling van het voorwiel tijdens bergafwaarts en hobbelig reizen zal ook leiden tot een uit de hand gelopen afwijking van de grader, met grote schade door botsing met het loopsysteem en verborgen veiligheidsgevaren voor mijnbouwwerkers op het terrein.Frequente onverwachte lange-termijn uitschakeling van de apparatuur zal vertragen kern open mijn weg gradering bouwplannen, waardoor een groot deel van de extra overuren wordt betaald en hoge verlieskosten voor de huur van middelgrote en zware apparatuur worden veroorzaakt.
V: What standardized mandatory front wheel hub rotary shaft oil seal kit full assembly operation specifications and strictly prohibited improper operation behaviors must professional medium heavy mining construction machinery maintenance technicians fully abide by to maximize the full effective service life of this 07011-21070 oil seal repair kit?
A: Gebruik eerst 1500-maas ultra-fijn nat polijstpapier om het oppervlak van de wielnaaf gelijkmatig te polijsten lage snelheid schok zware belasting draaischacht, verwijder volledig resterende oude afdichting rubber fragmenten,roestvlekken op het oppervlak van de as en metaalborrels; de draaischacht en de bevestigingsgroef van de knoop worden schoongemaakt met schone zuivere diesel om olieslib en harde gesteente stofresidu's te verwijderen;het contactoppervlak van de montage volledig glad en vrij van onzuiverheden is, om onherroepelijke diepe krassen op de met aramid-glas gemengde vezel gevulde NBR-dichtingslip te voorkomen tijdens de koudpersmontage.Strikt voldoen aan de vaste gestandaardiseerde assemblage volgorde zonder ongeordende omgekeerde willekeurige installatie: installeer eerst kleine stofdichte, aangepaste HNBR-O-ringen en vlakke afdichtingspakkingen in stijgende volgorde van grootte in de innerlijke groef van de knoopbehuising,het inbrengen van hybride PA66 anti-extrusie back-up ringen op zowel de binnenkant als de buitenkant van de oliedichtingslip,gelijkmatig een ultra-dunne uniforme laag van schone standaard medium zware mijnbouw grader toegewijde wiel knooppunt smeervet op de belangrijkste olie zegel binnenste lip en buitenste drie-laag staal skelet oppervlak, houd de olievergrendeling verticaal en parallel aan het bevestigingsgat van de knoop, gebruik een speciaal plat uniform persinstrument om de olievergrendeling langzaam volledig op zijn plaats te drukken,laat de olievergrendeling tijdens het persen niet hard kantelen of slaan met een ijzeren hamerDe zijkant met ingebouwde spanningsveer moet tegenover de interne vetopslagholte staan, de omgekeerde installatie is ten strengste verboden.boterafval gemengd met metalen ijzerfilings en steenstofverontreinigingen uit de mijnbouw als smeermiddel voor de montage; harde metaal- en stofdeeltjes zullen permanente, diepe kraspunten achterlaten op de NBR-dichtingslip tijdens langdurige lage snelheidsrotatie van de schokschacht,de totale levensduur van alle afdichtingsonderdelen met meer dan de helft verkortTen vierde moeten alle oude, gebarsten, geharde en vervormde pakkingen, beschadigde olieverzegelingen en gebroken back-up ringen volledig worden weggegooid en vervangen door gloednieuwe complete accessoires in de kit.het is verboden om gedeeltelijke oude afdichtingsmiddelen te hergebruiken of siliconenlijm te gebruiken om gaten in de hubhuisvesting te vullen in plaats van aangepaste aangepaste HNBR-pakkingenTen vierde, de in het kader van de verwerking van het voertuig gebruikte siliconenbranden zullen de interne vetcirculatie van het wielcentrum blokkeren en een tekortkoming van het uitbranden van het draaibaleren en de rollen veroorzaken.na voltooiing van de montage van alle toebehoren van de kit, vul de voorwielnaafholte met standaard kwaliteit zwaar werkend mijnbouw anti slijtage wielnaafvet, start de middelgrote zware mijnbouwgrader en loop 96 minuten leeg,herhaaldelijk voorwaarts en achterwaarts rijden met volle slag om volledig te controleren op vetlekken en abnormaal schokgeluid; na bevestiging dat er geen vetfiltratie is en dat het wiel een glad en stabiel rijgedrag heeft, wordt de buitenste beschermende stofbekleding van de wielnaaf geïnstalleerd;Vervolgens wordt de apparatuur met volle lading teruggestuurd naar open mijnweg- en voorraadplaatsniveling-bouwproductieactiviteiten.
5. tentoonstelling en draaghuis
![]()
![]()
![]()
Olie afdichtingen, hydraulische afdichtingen, cilinders afdichtingskits, en meer.