07018-20854 0701820854 RING,SEAL VAN D375A-2 D375A-3

1. Snelle details van afdichting 07018-20854:

2. 07018-20854 onderdelen op groep:

3.  07018-20854 afbeelding:

4. Serviceonderdeelnummer:

5. Veelgestelde vragen

Vraag: Welk middelzware bulldozermodel gebruikt deze zuigerafdichtring 195-15-49270, en welke hydraulische afdichtingscapaciteit in twee richtingen kan deze driedelige composietzuigerafdichting realiseren in de zuigerkamer van de hydraulische cilinder voor rijregeling?
A: Deze originele OEM-zuigerafdichtring, gemarkeerd met 195-15-49270, is exclusief geschikt voor D65PX-18 middelzware mijnbouwbulldozers, geïnstalleerd op de rijsnelheidscontrolezuiger in de holte van de hydraulische hoofdcilinder. De rijzuiger voert continue bidirectionele heen en weer gaande bewegingen uit onder langdurige, stabiele, middelhoge hydraulische druk tijdens matige ertsduwwerkzaamheden in dagbouwmijnen, het trimmen van de ondergrond van bergwegen en het verwijderen van resterende grond in de bouw. Het heeft regelmatig te maken met onmiddellijke drukpieken veroorzaakt door ongelijke, ruige grondschokken, langdurige gemengde erosie van anti-slijtage hydraulische olie op middelmatige temperatuur en kleine metalen lagers en tandwielslijpresten, plus het hele jaar door drastische temperatuurverschuivingen in de open lucht tussen ijskoude wintermijnlocaties op grote hoogte en non-stop vollast zomercontinu gebruik bij hoge temperaturen. Deze drie-in-één geïntegreerde composiet zuigerafdichting bestaat uit een met molybdeendisulfide glasvezel gevulde PTFE glijdende hoofdafdichtring, dubbelzijdige stijve PA66 anti-extrusie steunringen en een oliebestendige HNBR elastische stimulator, waardoor een stabiele bidirectionele vloeistofisolatie in de cilinderholte wordt bereikt. Het voorkomt effectief dat hydraulische olie onder hoge druk langs beide zijden van de zuiger stroomt om langzame rijreacties, wegglijden van het loopvermogen en vermindering van de tractie te voorkomen; de gepaarde stijve steunringen voorkomen dat het hoofdgedeelte van de zachte PTFE-afdichting wordt geëxtrudeerd in kleine zuigergroeven onder piekdrukimpact, terwijl de ingebouwde HNBR-energizer een aanhoudende radiale voorspankracht levert om automatisch de microslijtage te compenseren die wordt gevormd door miljoenen heen en weer gaande bewegingen van de PTFE-ring. Alle componenten voldoen aan exclusieve maatnormen en kunnen niet worden gemengd met afdichtingen van andere bulldozermodellen. Ze zijn geschikt voor het demonteren van cilinders met volledige cilinderinhoud op middelgrote open-pit bulldozerreparatiewerven en uitgebreide servicestations voor zware bouwmachines, waardoor onverwachte uitval van apparatuur veroorzaakt door lekkage van interne cilinderafdichtingen aanzienlijk wordt verminderd.

Vraag: Welke onderscheidende, uit drie materialen bestaande composietafdichtingen bieden deze molybdeendisulfide-glasvezel-PTFE-zuigerafdichtingsring in vergelijking met enkele PU- of NBR-rubberen zuigerafdichtingen geleverd door aftermarket-dealers voor D65PX-18 bulldozer-rijcilinders?
A: De rijregelzuiger van de D65PX-18 middelzware bulldozers beweegt miljoenen keren per maand heen en weer onder een aanhoudende middelhoge hydraulische druk van 26-33 MPa, volledig ondergedompeld in anti-slijtage reisolie op middelmatige temperatuur, vermengd met fijne hardmetaaldeeltjes, het hele jaar door, en blootgesteld aan wisselende koud-warme werkomgevingen met duidelijke temperatuurverschillen. Het met molybdeendisulfide glasvezel versterkte, gemodificeerde PTFE hoofdafdichtingslichaam beschikt over een ultralage wrijvingscoëfficiënt, uitstekende druksterkte en uitstekende anti-harde deeltjesschuurprestaties die gewone enkelvoudige NBR- of PU-rubber niet kunnen evenaren; gelijkmatig verdeelde molybdeendisulfide en glasvezel in PTFE vormen een permanente zelfsmerende beschermlaag tijdens heen en weer bewegend glijden, waardoor droge wrijvingskrassen tussen de afdichting en de binnenwand van de cilinder grondig worden geëlimineerd, en zullen niet opzwellen, verzachten of permanente vervorming door compressie veroorzaken na langdurig weken in reisolie boven 122 ℃. Dubbelzijdige, zeer stijve, gemodificeerde PA66 nylon anti-extrusie steunringen bezitten een ultrahoge drukhardheid, die bestand is tegen onmiddellijke piekdrukimpact zonder buigen, barsten of permanente vervorming, waardoor het extrusiefoutdefect van enkele rubberen afdichtingen onder langdurige middelzware drukbelastingen fundamenteel wordt opgelost. Het HNBR-elastisch schrikdraadapparaat handhaaft een stabiele elastische spanning bij ultralage omgevingstemperaturen tot -39℃, waardoor losraken van afdichtingen en interne olielekkage veroorzaakt door verharding van gewoon rubber en elasticiteitsverlies op bouwplaatsen in wintermijnen op grote hoogte worden vermeden. Deze gerichte, op elkaar afgestemde composietstructuur uit drie materialen verlengt de totale levensduur van de zuigerafdichting met meer dan 92% in vergelijking met gewone rubberen zuigerafdichtingen, en verlaagt effectief de herhaalde vervangingsarbeid en de aanschafkosten van reserveonderdelen voor middelgrote mijnvlootexploitanten.

Vraag: Hoe kunnen professionele onderhoudstechnici voor middelzware bulldozers op locatie snel elk onderdeel van deze 195-15-49270 zuigerafdichtingsringset onderscheiden op basis van exclusieve kleuren, oppervlaktetextuur en structurele vormkenmerken?
A: De met molybdeendisulfide glasvezel gevulde PTFE-hoofdzuigerafdichtring is een uniforme donkergrijze, matte, massieve splitring met een fijne metaalvezelstructuur op het oppervlak, een glad glijoppervlak zonder kleverige rubberen aanraking, en heeft een symmetrische rechthoekige dwarsdoorsnede, speciaal aangepast voor hydraulische afdichting in twee richtingen. Twee onafhankelijke hoge stijfheid PA66 nylon anti-extrusie steunringen zijn licht ivoorkleurige harde dunne gespleten ringen met een duidelijke stijve plastic textuur, harder, lichter en gladder dan alle rubberen materialen, afzonderlijk aangebracht aan beide zijden van de PTFE hoofdring om extrusieopeningen te blokkeren. De bijpassende HNBR elastische O-ring is een matzwart elastisch rond rubberen onderdeel met een zachte elastische aanraking, ingebed in de binnenste cirkelvormige groef van de PTFE-ring om een ​​continue radiale aandraaispanning te bieden. Elk afzonderlijk afdichtingsonderdeel is uitgesneden met miniatuur microlasergegraveerde dimensie-identificatiecodes die overeenkomen met de standaardparameters van de D65PX-18-slagzuigergroef, ter ondersteuning van een-op-een snelle sortering en nauwkeurige afstemming tijdens volledige demontage van de cilinder. Inferieure vervangingsafdichtingen van enkel rubber hebben geen onafhankelijke harde anti-extrusie steunringen, het oppervlak is bedekt met dik resterend losmiddel dat een kleverige textuur vertoont, een geïntegreerde enkele zwarte rubberen structuur zonder gespleten hulpringen en het ontbreken van duidelijke lasermarkeringscodes op elk afzonderlijk accessoire.

Vraag: Welk volledig bereik van druk, heen en weer gaande snelheid en temperatuurwerklimietomstandigheden kan deze uit drie materialen samengestelde zuigerafdichtingsring weerstaan ​​om op lange termijn een stabiele cilinderafdichting zonder lekkage te behouden voor D65PX-18 middelzware bulldozers?
A: Deze complete zuigerafdichtingsring kan continu en stabiel werken onder een stabiele hydraulische rijdruk van 26-33 MPa, en is bestand tegen herhaalde, onmiddellijke, oneffen piekdrukstoten tot 40 MPa zonder extrusievervorming, beschadiging van de PTFE-ring of falen van de elastische vermoeidheid van het bekrachtiger. De maximaal toegestane heen en weer gaande schuifsnelheid van de zuiger bereikt 0,78 m/s, wat zich perfect aanpast aan het frequente snelle vooruit-achteruit schakelen van mijnbulldozers met middelmatige vollast. Het stabiele toepasbare werktemperatuurbereik beslaat -39°C ~ +136°C, wat volledig overeenkomt met de koude start bij ultra-lage temperaturen van hooggelegen alpine dagbouwmijnen in de winter en lange uren ononderbroken werking van de cilinder op middelhoge temperatuur onder volledige duwbelasting in de hete zomermaanden. De met molybdeendisulfide glasvezel gevulde PTFE-hoofdring, de stijve PA66-steunringen en het HNBR-oliebestendige schrikdraadapparaat zijn allemaal bestand tegen thermische veroudering, koude verharding en deeltjesslijtage na tientallen miljoenen heen en weer gaande cycli en herhaalde drastische koud-warme afwisselingen, waardoor er het hele jaar door nul interne kruislekkage van hydraulische reisolie wordt gehandhaafd. Het speciale ontwerp van de gespleten back-upring voorkomt ook dat kleine metalen slijtagedeeltjes direct krassen op het belangrijkste glijoppervlak van de PTFE-afdichting, waardoor abnormale reactievertraging bij het reizen, tractieverlies en looptrillingsfouten veroorzaakt door voortijdige slijtage van de afdichting effectief worden verminderd.

Vraag: Met welke verborgen risico's voor het falen van de cilinderkern en de bijbehorende tastbare, omvangrijke economische verliezen zullen beheerders van middelgrote dagbouwmijnen te maken krijgen als goedkope rubberen zuigerafdichtingen deze samengestelde 195-15-49270 zuigerafdichtingsring vervangen?
A: Goedkope enkele NBR/PU-rubberen zuigerafdichtingen hebben geen stijve PA66 anti-extrusie steunringen en een zelfsmerend molybdeendisulfide glasvezel gevuld PTFE hoofdglijlichaam, en vertrouwen alleen op gewoon enkellaags rubber voor afdichting. Onder langdurige hoge cilinderdruk en veelvuldig heen en weer bewegen met hoge snelheid zal het dunne rubberen afdichtingslichaam snel eenzijdige extrusieschade, diepe slijtage aan het oppervlak en permanente vervorming door compressie veroorzaken, wat leidt tot voortdurende interne lekkage van hydraulische olie in de cilinderholte. De D65PX-18 middelzware bulldozer vertoont een duidelijke langzame rijreactie, onvoldoende looptractie, frequente alarmsignalen voor oververhitting van de rijcilinder, vergezeld van harde, onregelmatige metalen impacttrillingsgeluiden tijdens elke vooruit-achteruit-schakelactie. Een groot aantal gebroken microrubberresten, afgepeld van versleten, inferieure afdichtingen, zal in de gesloten hydraulische kringloop circuleren, waardoor de spoelen van de precisieregelkleppen worden geblokkeerd en de met hoge precisie geslepen binnenwand van de zuigercilinder diep wordt bekrast, wat resulteert in extreem dure revisiekosten, waaronder het secundair honen van de cilinder, vervanging van de volledige klepgroep en het volledig aftappen en volledig bijvullen van de reisolie. Frequente en onverwachte langdurige stilstand van apparatuur zal de planning van het ertsduwwerk in open mijnen, het egaliseren van terreinen en de bouwschema's voor het transport van afvalgrond onderbreken, wat enorme extra lonen voor overuren en hoge kosten voor huurverlies van bulldozerapparatuur met zich meebrengt. Een ernstig defect aan de afdichting kan zelfs leiden tot een plotselinge loopstop tijdens middelzware ertsduwwerkzaamheden bergafwaarts, waardoor grote botsingen met de apparatuur en veiligheidsrisico's op de bouwplaats ontstaan.

6. Tentoonstelling en Wearhouse

Oliekeerringen, hydraulische afdichtingen, cilinderafdichtingssets en meer