07018-12205 0701812205 RING VAN D85MS-15 D85P-21A

1. Snelle details van afdichting 07018-12205:

2. 07018-12205 onderdelen op groep:

3.  07018-12205 afbeelding:

4. Serviceonderdeelnummer:

5. Veelgestelde vragen

Vraag: Welk compleet bereik van stabiele werkdruk, maximale heen en weer gaande glijsnelheid en extreme temperatuurwerklimietomstandigheden kan deze koper-HNBR-composietzuigerafdichtring weerstaan ​​om op lange termijn stabiele koppelingsinterlockafdichtingsprestaties zonder kruislekkage te behouden voor D85EX-15 zware mijnbouwbulldozers?
A: Deze compleet geïntegreerde zuigerafdichtingsring kan continu en stabiel werken onder een stabiele hydraulische druk van 26-34 MPa, en is bestand tegen herhaalde, onmiddellijke piekdrukstoten op de rotsbodem tot 41 MPa zonder vervorming door extrusie van de koperen ring, diepe krasslijtage aan het oppervlak of langdurig falen van de elastische vermoeiing van de HNBR-steunvoering. De maximaal toegestane heen en weer gaande schuifsnelheid van de zuiger bereikt 0,71 m/s, wat zich perfect aanpast aan het frequente snelle vooruit-achteruit schakelen van zware mijnbouwbulldozers met volle belasting. Het stabiele toepasbare volledige werktemperatuurbereik bestrijkt -39°C ~ +138°C, wat volledig overeenkomt met de koude start bij ultra-lage temperaturen van hooggelegen alpine dagbouwmijnen in de winter en lange uren ononderbroken werking van de koppeling op middelhoge temperatuur onder volledige zware ertsdruk in de hete zomermaanden. De hoofdring van een tin-koperlegering en de oliebestendige HNBR-voering zijn beide bestand tegen veroudering door thermische oxidatie, harding bij lage temperaturen en slijtage van harde metaaldeeltjes na tientallen miljoenen heen en weer gaande cycli en herhaalde drastische wisselingen van koud naar warm temperatuur, waardoor er het hele jaar door geen interne kruislekkage van hydraulische koppelingsolie ontstaat. Het getrapte ontwerp van de gesplitste openingsbuffer kan ogenblikkelijke drukimpactpulsen absorberen, kleine metalen wrijvingsresten blokkeren die direct krassen op het gladde koperen glijoppervlak, en op effectieve wijze abnormale koppelingsstoringen, slippen, langzame schakelreacties en onregelmatige looptrillingsgeluiden van de bulldozer verminderen, veroorzaakt door voortijdige slijtage van de afdichtingen.

Vraag: Met welke verborgen risico's voor het falen van de kern van de transmissiekoppeling en de bijbehorende tastbare uitgebreide economische verliezen zal het vlootbeheerpersoneel van grote dagbouwmijnprojecten worden geconfronteerd als goedkope inferieure imitatie dunne koperen of enkele rubberen zuigerafdichtingen deze composiet 07018-12205 zuigerafdichtingsring vervangen?
A: Goedkope inferieure imitatie dunne koperen ringen of enkele NBR/PU integrale rubberen zuigerafdichtingen missen een dik heet gesmeed tinkoperen hoofdlichaam met hoge dichtheid en bijpassende HNBR-elastische voeringen, waarbij alleen wordt vertrouwd op ultradun metaal of enkellaags rubber voor enkelzijdige drukafdichting. Onder langdurige, middelhoge tot hoge hydraulische druk van de koppeling en frequente, heen en weer gaande schuifbewegingen met hoge snelheid, zullen dunne koperen imitatieringen gemakkelijk buigen, barsten en eenzijdige diepe krasslijtage veroorzaken, terwijl enkele rubberen afdichtingen onomkeerbare permanente vervorming door compressie en vervorming zullen vormen, wat beide leidt tot voortdurende interne lekkage van hydraulische olie in de holte van de koppelingsvergrendeling. De D85EX-15 bulldozer voor zware mijnbouw vertoont duidelijke storingen in de koppelingsvergrendeling, ernstig slippen van de koppeling tijdens het zwaar duwen van erts, duidelijke vertraging bij het inschakelen van de versnelling, onvoldoende looptractie en frequente alarmsignalen voor oververhitting van de transmissie, vergezeld van harde, doffe, onregelmatige metalen wrijvingsgeluiden tijdens elke schakelactie van vooruit naar achteruit. Een groot aantal fijn metaalresten of rubberfragmenten die van versleten, inferieure afdichtingen zijn afgepeld, zullen in de gesloten hydraulische lus van de koppeling circuleren, waardoor de precisie-meerwegstroomregelklepspoelen worden geblokkeerd en de uiterst nauwkeurig geslepen binnenwand van de grote koppelingszuigercilinder diep wordt bekrast, wat resulteert in extreem hoge uitgebreide revisiekosten, waaronder secundaire precisiehoning van de cilinder, volledige vervanging van de regelklepgroep van de koppelingsvergrendeling en het volledig aftappen en volledig bijvullen van de hydraulische olie van de koppeling. Frequente en onverwachte langdurige stillegging van apparatuur zal het duwen van grote erts in grote dagbouwmijnen, het egaliseren van bergterreinen en het grondtransport van bouwafval, de belangrijkste bouwschema's onderbreken, wat enorme extra lonen voor overuren en hoge kosten voor huurverlies van zware bulldozers met zich meebrengt. Een ernstig defect aan de afdichting kan zelfs leiden tot het plotseling losraken van de koppeling en het afslaan van de koppeling tijdens het bergafwaarts duwen van zwaar erts in bulk, waardoor grote schade aan de apparatuur ontstaat en verborgen gevaren voor de persoonlijke veiligheid op de bouwplaats ontstaan.

Vraag: Aan welke gestandaardiseerde verplichte D85EX-15 bulldozer transmissiekoppeling interlock zuigerafdichtingsinstallatiespecificaties en ten strengste verboden onjuist bedieningsgedrag moeten professionele onderhoudstechnici van zware bouwmachines zich volledig houden om de volledige effectieve levensduur van deze 07018-12205 zuigerafdichtingsring te maximaliseren?
A: Gebruik eerst ultrafijn nat polijstpapier met korrel 1500 om de binnenste schuifwand van de grote koppelingscilinder en de brede montagegroef voor de zuigerafdichting lichtjes te polijsten, reinig grondig alle resterende oude afdichtingsfragmenten, kleine metalen bramen, olieslib vermengd met slijtageresten van de wrijvingsplaat van de koppeling, zorg ervoor dat de groef en het glijoppervlak van de cilinder volledig glad en krasvrij zijn om onomkeerbare diepe krasschade aan de afdichtring van de tin-koperlegering te voorkomen tijdens montage met een koude pers. Ten tweede, volg strikt de vaste gestandaardiseerde montagevolgorde zonder wanordelijke omgekeerde werking: bevestig eerst de ultradunne HNBR elastische steunvoering aan de volledige binnenste cirkelrand van de bronzen getrapte splitring, knijp lichtjes in de enkele getrapte gespleten opening van de bronzen ring om de buitendiameter te verkleinen, installeer de hele composietring in de middelste centrale positie van de zuigerafdichtingsgroef en zorg ervoor dat de getrapte gespleten opening het impactgebied van de directe druk van de zuiger vermijdt; omgekeerde installatie van de beschermfolie binnen en buiten is ten strengste verboden. Ten derde, breng gelijkmatig een ultradunne uniforme laag schone, gloednieuwe, standaard kwaliteit anti-slijtage hydraulische olie aan op het bronzen buitenste glijoppervlak en het HNBR-rubberoppervlak voordat de formele perspassing wordt gemonteerd; afval van vuil gerecycled vet vermengd met metaalijzervijlsel en mijnsteengruis is volledig verboden als montagesmeermiddel; onzuiverheidsdeeltjes van hard metaal zullen permanente diepe krassen veroorzaken op het koperen zelfsmerende glijoppervlak tijdens miljoenen heen en weer gaande bewegingen onder afwisselend stabiel middelzwaar belastingskoppel en ernstige ongelijkmatige botsdruk op de grond. Ten vierde moeten alle gebarsten, gebogen, permanent vervormde oude koperen ringen en geharde, elastische vermoeiings-HNBR-steunvoeringen volledig worden weggegooid zonder herhaald hergebruik; Het is verboden om de montagegaten van de zuigergroeven op te vullen met siliconenkit ter vervanging van standaard bijpassende zuigerafdichtingen van koperlegeringen. Afgepelde siliconenfragmenten zullen de multi-way flow control klepgroepen van de koppeling blokkeren en een volledige uitval van de schakelvergrendeling van het voertuig veroorzaken. Ten vijfde, na het voltooien van de volledige montage van de zuigerafdichting, vult u de transmissiekoppeling met anti-slijtage hydraulische olie van standaardkwaliteit, start u de zware bulldozer en laat u deze 38 minuten stationair draaien, schakelt u herhaaldelijk de voor- en achteruitbedieningsversnellingen meerdere keren om volledig te inspecteren op kruislekkage van de interne koppelingsvergrendeling en uitwendige lekkage van micro-olie. Monteer vervolgens de volledige transmissiekoppeling opnieuw op het hoofdframe van de bulldozer en breng de apparatuur terug naar vollast open-pit bulkertsduwwerk en nivelleringswerkzaamheden in bergterreinen, nadat u heeft bevestigd dat de volledige afdichting zonder eventuele lekkage en stabiele koppelingsreactie.

6. Tentoonstelling en Wearhouse

Oliekeerringen, hydraulische afdichtingen, cilinderafdichtingssets en meer