07018-10904 0701810904 RING, AFDICHTING VAN D41E-3A D41A-3

1. Snelle details van afdichting 07018-10904:

2. 07018-10904 onderdelen op groep:

3.  07018-10904 afbeelding:

4. Serviceonderdeelnummer:

5. Veelgestelde vragen

Vraag: Welk model motorgrader voor grote wegen past bij deze zuigerafdichtingsring 07018-10904, en welke bidirectionele hydraulische drukblokkerende afdichtingscapaciteit kan deze enkele, smal gespleten bronzen zuigerafdichting leveren in de hydraulische zuigerkamer van de hulpkoppeling?
A: Deze originele OEM-zuigerafdichtring, gemarkeerd met 07018-10904, is exclusief op maat gemaakt voor Komatsu GD675-6 heavy-duty motorgraders voor snelwegen, geïnstalleerd op de drukcontrolezuiger van de hulpkoppeling in het hydraulische samenstel van de secundaire transmissie. De zuiger van de hulpkoppeling voert continue, laagfrequente heen en weer gaande compressieslagen uit onder langdurig stabiele gemiddelde hydraulische druk tijdens het verbreden van snelwegen, het trimmen van hulpbanen op luchthavens en ondersteunende werkzaamheden voor het verdichten van grote gemeentelijke wegen. Het is bestand tegen onregelmatige, onmiddellijke drukpieken veroorzaakt door gebroken asfalt, steenslag en hard ondergronds gesteente, ongelijke bodemhobbels, langdurige continue erosie van anti-slijtage hydraulische transmissieolie op middelmatige temperatuur vermengd met klein schurend stof van de wrijvingsplaat van de hulpkoppeling van metaal, plus het hele jaar door extreme temperatuurschommelingen in de open lucht tussen ijskoude winterwegenbouwlocaties in de noordelijke Alpen en non-stop afwerkwerkzaamheden aan bestrating bij hoge temperaturen in de zomer. Deze zuigerafdichting van een gespleten tin-bronslegering integreert een precisie zandgegoten compacte tin-brons hoofdafdichtring gecombineerd met een ultradunne HNBR elastische steunvoering, waardoor een stabiele bidirectionele hydraulische oliedrukisolatie in de zuigerholte van de hulpkoppeling wordt gerealiseerd. Het voorkomt effectief kruislekkage van hogedrukkoppelingsvloeistof aan beide zijden van de zuiger om defecten aan de ontkoppeling van de hulpkoppeling, onvolledige versnellingscombinatie en duidelijk verlies van hulpaandrijfvermogen van de grader te voorkomen; het unieke ontwerp met enkele smalle gespleten opening zorgt voor automatische radiale dimensionale compensatie om langdurige uniforme slijtage van de binnenwand van de zuigergroef te compenseren, terwijl de bijpassende HNBR-elastische voering zorgt voor een continue uniforme buitenwaartse ondersteunende spanning om microspelingen tussen de ring en de groef op te vullen, waardoor buigvervorming van de bronzen ring-extrusie bij plotselinge piekdrukimpact wordt vermeden. Alle onderdelen voldoen aan exclusieve overmaatse maatnormen die zijn aangepast voor GD675-6 zuigers van de hulpkoppeling en kunnen niet worden uitgewisseld met afdichtringen van middelgrote graders, bulldozers of wielladers. Ze zijn geschikt voor volledige revisie van de hulpkoppeling bij professionele reparatiewerkplaatsen voor grote wegmachines en speciale after-sales servicecentra voor motorgraders, waardoor onverwachte langdurige uitval van apparatuur veroorzaakt door hydraulische kruislekkage van interne koppelingen drastisch wordt verminderd.

Vraag: Welke exclusieve voordelen heeft deze zuigerafdichtingsring van tinbronslegering in vergelijking met drielaags gevulde PTFE-composietzuigerafdichtingen of integrale rubberen zuigerafdichtingen uit één stuk geleverd door aftermarket-leveranciers voor GD675-6 hulpkoppelingen voor grote motorgraders?
A: De hulpkoppelingszuiger van de GD675-6 grote motorgraders beweegt tienduizenden keren per week heen en weer onder aanhoudende gemiddelde hydraulische druk van 22-30 MPa, volledig ondergedompeld in anti-slijtage transmissieolie op middelmatige temperatuur vermengd met fijne wrijvingsdeeltjes van hard metaal, het hele jaar door, en blootgesteld aan bouwplaatsen op snelwegen met enorme temperatuurverschillen tussen de ijskoude winter en de zinderende zomer. De zeer stijve precisiezandgegoten hoofdafdichtring van tinbronslegering heeft een natuurlijke metalen zelfsmerende kristallijne textuur, ultrahoge drukkruipweerstand en superieure anti-asfalt gemengde scherpe harde deeltjeskrasprestaties die gewone enkelvoudige NBR / PU-rubber en met koolstof gevulde PTFE-composietmaterialen niet kunnen evenaren; De uniforme, dichte bronsgietkristalstructuur zal geen oppervlaktezwelling, verzachting of afbladdering van de lagen veroorzaken na langdurig ononderbroken weken in hydraulische olie onder 129 ℃, en de smalle gespleten openingsstructuur kan de buitendiameter automatisch aanpassen om slijtage van de zuigergroef te compenseren na tientallen miljoenen heen en weer gaande schuifcycli. De ultradunne HNBR-elastische voering aan de achterkant handhaaft een stabiele elastische voorspanspanning bij een omgevingstemperatuur van wel -37 ℃, waardoor het loskomen van de openingen en interne olielekkage veroorzaakt door koude krimp van de bronzen ringen in noordelijke winterse snelwegconstructies bij lage temperaturen effectief worden geëlimineerd. Vergeleken met meerdelige drielaagse PTFE-composietzuigerafdichtingen heeft deze geïntegreerde bronzen gespleten structuur minder montageaccessoires, eenvoudiger installatiestappen ter plaatse en een lager aantal mislukte montagefouten; Vergeleken met enkele integrale rubberen zuigerafdichtingen vermijdt het volledig onomkeerbare permanente vervorming door compressie en snelle extrusieschade onder langdurige stabiele middendrukbelastingen. Deze gerichte, op elkaar afgestemde metaal-rubber-composiet-gelaagde beschermingsstructuur verlengt de totale levensduur van de zuigerafdichting met meer dan 89% vergeleken met gewone enkelvoudige rubberen zuigerafdichtingen, en vermindert de arbeidskosten voor herhaaldelijk onderhoud en de herhaalde aanschaf van reserveonderdelen aanzienlijk.

Vraag: Hoe kunnen professionele onderhoudstechnici van grote motorgraders op locatie snel elk afzonderlijk onderdeel van deze 07018-10904-zuigerafdichtringset onderscheiden door middel van unieke kleurverschillen, oppervlaktetextuur en karakteristieke verschillen in structurele vorm?
A: De hoofdzuigerafdichtring van tin-bronslegering heeft een uniforme, zachte, gouden, matte, massieve, smalle, enkelgespleten metalen ring met een fijne, dichte, zandgegoten metaalkorreltextuur op het oppervlak, een glad, droog buitenste glijoppervlak zonder een kleverig gevoel van rubber, en heeft een smalle, platte, rechthoekige dwarsdoorsnede, speciaal aangepast voor bidirectionele hydraulische afdichtingsvereisten voor de hulpkoppelingszuiger van grote graders. De bijpassende ultradunne HNBR-elastische steunvoering is een matzwarte, ultradunne strip van zacht rubber met een zachte elastische aanraking, nauw verbonden met de volledige binnenste cirkelrand van de bronzen ring om een ​​gelijkmatige radiale buitenwaartse ondersteunende spanning te leveren. De bronzen ring is uitgerust met één unieke smalle gespleten opening aan één zijde, gereserveerd voor montage en automatische krimpcompensatie, wat het meest intuïtieve structurele kenmerk is om hem te onderscheiden van breed gespleten, dubbel gespleten, getrapt gespleten of integrale niet-gespleten afdichtingsringen. Elke bronzen afdichtring is geëtst met miniatuur microlasergegraveerde identificatiecodes voor extra grote afmetingen en onderdeelnummers die overeenkomen met de standaardparameters van de GD675-6 zuigergroef voor de hulpkoppeling, ter ondersteuning van een-op-een snelle classificatie en nauwkeurige maatafstemming tijdens volledige demontage van de hulpkoppeling. Inferieure dunne koperen afdichtringen hebben een ruwe, ongelijke oppervlaktetextuur, een ultradunne, gemakkelijk te buigen metalen wanddikte, wazige of ontbrekende lasermarkeringscodes en ontbreken bijpassende HNBR-elastische voeringen; inferieure vervangingsafdichtingen van enkel rubber hebben geen metalen hoofdafdichtring, alleen een geïntegreerde enkele zwarte rubberen structuur uit één stuk zonder ontwerp met smalle gespleten opening.

Vraag: Welk compleet bereik van stabiele werkdruk, maximale heen en weer gaande glijsnelheid en extreme temperatuuromstandigheden kan deze koper-HNBR-composietzuigerafdichtring weerstaan ​​om op lange termijn stabiele afdichtingsprestaties zonder kruislekkage van de hulpkoppeling te behouden voor GD675-6 grote motorgraders?
A: Deze compleet geïntegreerde zuigerafdichtingsring kan continu en stabiel werken onder een stabiele hydraulische druk van de hulpkoppeling van 22-30 MPa, en is bestand tegen herhaalde, onmiddellijke, ongelijke asfalt-steen gemengde piekdrukpieken tot 37 MPa zonder vervorming door extrusie van de koperen ring, diepe krasslijtage aan het oppervlak of langdurig falen van de elastische vermoeiing van de HNBR-steunvoering. De maximaal toegestane heen en weer gaande glijsnelheid van de zuiger bedraagt ​​0,66 m/s, wat zich perfect aanpast aan het veelvuldig snel vooruit-achteruit schakelen van grote, zwaar belaste motorgraders voor het nivelleren van bestrating. Het stabiele toepasbare volledige werktemperatuurbereik bestrijkt -37°C ~ +132°C, en voldoet volledig aan de vereisten voor koude opstart bij ultra-lage temperaturen van bouwlocaties op grote snelwegen in het noorden van het land in de winter, en gedurende lange uren continue werking van de hulpkoppeling op middelmatige temperatuur onder volledige verdichtingsbelasting van het wegdek in de hete zomermaanden. De hoofdring van een tin-koperlegering en de oliebestendige HNBR-voering zijn beide bestand tegen veroudering door thermische oxidatie, harding bij lage temperaturen en slijtage van harde metaaldeeltjes na tientallen miljoenen heen en weer gaande cycli en herhaalde drastische wisselingen van koud naar warm temperatuur, waardoor interne kruislekkage van hydraulische olie van de hulpkoppeling het hele jaar door nul blijft. Het smalle, gesplitste openingsbufferontwerp kan onmiddellijke drukimpactpulsen absorberen, voorkomen dat kleine metalen wrijvingsresten direct krassen maken op het gladde koperen glijoppervlak, en effectief abnormale ontkoppeling van de hulpkoppeling, slippen, langzame schakelreactie en onregelmatige looptrillingsgeluiden van de grader verminderen die worden veroorzaakt door voortijdige slijtage van de afdichting.

Vraag: Met welke verborgen risico's voor het falen van de hulpkoppelingskern en de bijbehorende tastbare, omvangrijke economische verliezen zal het wagenparkbeheerpersoneel van grote snelwegprojecten te maken krijgen als goedkope inferieure imitatie dunne koperen of enkele rubberen zuigerafdichtingen deze composiet 07018-10904 zuigerafdichtingsring vervangen?
A: Goedkope inferieure imitatie dunne koperen ringen of enkele NBR/PU integrale rubberen zuigerafdichtingen missen het dikke, zandgegoten tin-koperen hoofdlichaam met hoge dichtheid en bijpassende HNBR-elastische voeringen, die alleen vertrouwen op ultradun metaal of enkellaags rubber voor eenzijdige drukafdichting. Onder langdurige, middelmatige hydraulische druk van de hulpkoppeling en frequente, heen en weer gaande schuifbewegingen met hoge snelheid, zullen dunne koperen imitatieringen gemakkelijk buigen, barsten en eenzijdige diepe krasslijtage veroorzaken, terwijl enkele rubberen afdichtingen onomkeerbare permanente vervorming door compressie en vervorming zullen vormen, wat beide leidt tot voortdurende interne lekkage van hydraulische olie in de holte van de hulpkoppeling. De grote motorgrader GD675-6 vertoont duidelijke storingen in de ontkoppeling van de hulpkoppeling, ernstig slippen van de koppeling tijdens het verdichten van het trottoir bij volle belasting, duidelijke vertraging bij het inschakelen van de versnelling, onvoldoende tractie bij de hulpaandrijving en frequente alarmsignalen voor oververhitting van de transmissie, vergezeld van een dof, ruw, onregelmatig metaalwrijvingsgeluid tijdens elke schakelactie van vooruit naar achteruit. Een groot aantal fijn metaalresten of rubberfragmenten die zijn afgepeld van versleten, inferieure afdichtingen zullen in de gesloten hydraulische lus van de hulpkoppeling circuleren, waardoor de precisieregelklepspoelen met klein debiet worden geblokkeerd en de uiterst nauwkeurig geslepen binnenwand van de grote zuigercilinder van de hulpkoppeling diep wordt bekrast, wat resulteert in relatief hoge uitgebreide revisiekosten, waaronder secundaire precisie-honen van de cilinder, volledige vervanging van de regelklepgroep van de hulpkoppeling en volledige afvoer van hydraulische olie van de hulpkoppeling en volledig bijvullen. Frequente en onverwachte langdurige stillegging van apparatuur zal grote bouwprojecten voor snelwegen onderbreken, zoals de afwerking van het oppervlak van snelwegen en het vormgeven van de fundering van start- en landingsbanen van luchthavens, wat enorme extra lonen voor overuren en hoge kosten voor huurverlies van grote motorgraders met zich meebrengt. Ernstige defecten aan de afdichting kunnen zelfs leiden tot een plotseling verlies van hulpvermogen en tot stilstand tijdens het bergafwaarts verdichten van middelzware lasten, waardoor grote schade aan de apparatuur kan ontstaan ​​en verborgen gevaren voor de persoonlijke veiligheid op grote snelwegen kunnen ontstaan.

6. Tentoonstelling en Wearhouse

Oliekeerringen, hydraulische afdichtingen, cilinderafdichtingssets en meer